Улична расвета у граду треба да обезбеди осветљење за возила и пешаке истовремено, генерално за један правац ширине 7-10 метара. Посебно у раним вечерњим сатима, постоји велики број возила.
и пешака у овом тренутку, онда су захтеви за осветљеном површином широки, као и захтеви за осветљењем већи. Али у поноћ, возила и пешаци постепено опадају, а осветљење се може смањити у режиму пригушивања, чиме се постиже енергетски ефикаснији ефекат осветљења.
Национални стандард ЛЕД уличног светла
Врсте распореда светла на градским путевима Препоручују се ТИП-А/Б/Ц/Д
Једнострано осветљење
Двострано осветљење у облику слова "Z"
Симетрично осветљење са обе стране
Симетрично осветљење у средини пута
Опције осветљености радног режима градског пута
Режим 1: Радите при пуном осветљењу целу ноћ.
Режим 2: Рад на пуном интензитету пре поноћи, рад у режиму затамњења после поноћи.
Режим 3: Додајте СЕНЗОР ПОКРЕТА, светло је 100% укључено када пролази аутомобил, ради у режиму затамњивања када нема пролазећег аутомобила.
Са становишта трошкова, Модел 1 > Модел 2 > Модел 3
Режим расподеле светлости на градском путу. Препоручује се ТИП II и ТИП III.
Модел расподеле светлости
ТИП I
ТИП II
ТИП III
ТИП V
Препоручени модели за урбане соларне уличне светиљке
Боцман®Интегрисана соларна улична светиљка високе ефикасности осветљења серије БЈ
Боцман®Класична интегрисана соларна улична расвета серије QBD
Серија БС-ТЕНа отвореномКућиште од ливеног алуминијума за ЛЕД уличну расвету